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新能源汽车安全新国标给动力电池箱系统提出了更高的防热失控安全要求。连续纤维复合材料电池箱上壳体因其良好的减重及力学性能，尤其是出色的阻燃和耐高温性能，开始逐步替代传统金属壳体进入大批量应用。目前，国内市场上的连续纤维复合材料上壳体成型工艺主要以预浸料模压（PCM）工艺为主，而高/中压RTM工艺因其高效率、低成本也成为一种颇具竞争力的复材上壳体工艺方案。
2020（第十四届）国际汽车轻量化大会暨展览会上，杭州卡涞复合材料科技术有限公司的CEO行业流程顾问何鹏专家向我们分享了“高/中压RTM纤维复合材料电池箱上壳体开发与大批量生产”主旨报告，结合具体案例，对高性能碳纤维复合材料上盖开发流程和大批量生产制造工艺进行了详细的论述。
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原文始发于微信公众号（国汽智造）：技术贴：高/中压RTM纤维复合材料电池箱上壳体开发与大批量生产
