新能源锂电PACK一般是指包装、封装和装配。譬如：2个电池串联起来，按照客户要求组成某一特定形状，就叫它PACK。PACK作为新能源锂电动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节。
电池PACK组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。优质的动力电池PACK企业,需要基于车厂客户不同车型的个性化需求,对动力电池BMS方案、热管理、空间尺寸、结构强度等进行定制化研发与设计。
PACK线工艺流程
锂离子电池PACK是包装、封装、装配的意思，其工序分为出产、组装、包装三大部分。PACK是单个组件。PACK产线一般只需要承担两个功能：传送和测试。目前，各厂家普遍使用了半自动的PACK组装产线，主要用于PACK的上线、下线、测试、厂内传输和包装。锂电池Pack产线相对简单，核心工序包括上料、支架粘贴、电焊、检测等工艺。
PACK包括电池包、汇流排、软连接、保护板、外包装、输出（包括连接器），青稞纸、塑胶支架等辅助材料这几项共同组成PACK。
PACK线需求难点
高度定制化需求
PACK是根据整车厂的要求，对不同车型进行针对性研发，具有较强的定制化属性，当前市场上各家汽车厂商的要求不同，几乎没有两家车企的模组和生产工艺是一样的，这也对自动化产线提出了更多的要求。
高安全高稳定要求
动力电池系统PACK的核心难点在于定制化的市场需求；优质的动力电池系统PACK能够基于车厂客户不同车型的个性化需求，同时对动力电池BMS方案、热管理、空间尺寸、结构强度、系统接口、IP等级和防护等进行定制化研发与设计，通过各种成熟技术的交互使用实现动力电池组各模块的有机结合，保障核心储能装置电芯的安全性和稳定性，确保产品安全。
整线节拍控制要求
整条自动线节拍是平均到每个工作站的工作时间节拍而非传统意义上见到的流水线。传统的生产线上，从上个工作站完成后传送到下个工作站，总有工作站在等待，这样就浪费了节拍和效率，锂电电池需求的增长，要求生产保持高节拍，高效生产，满足市场供给需求。
兼容性低
高效自动化生产线除了满足以上硬件配置和工艺要求以外，还需要重点关注其兼容性和‘整线节拍’，同时有效提升动力电池系统与不同厂商的不同车型的匹配性和应用性，由于模组的不固定，所以来料的电芯、壳体、PCB板、连接片等都可能发生变化，生产线的兼容性就显得尤其重要。
随着锂电行业高速增长，头部企业快速布局，增加产能，PAC线优化实践，积极尝试应用智能化设备，机械臂、协作机器人、移动机器人等，提升PACK线效率。
锂电池制造工序对设备的可靠性、稳定性和对工艺控制的高精度要求，以及对生产数据的智能处理需求，倒逼动力电池生产线进行自动化、智能化升级。
智能化动力电池PACK线
电池PACK是新能源汽车核心能量源，每一道工序细节都充满技术含量，包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。
有业内人士认为，PACK企业要想在未来的市场竞争中脱颖而出，必须淘汰掉传统的装配工艺及生产方式，因为电池的主要客户整车制造企业永远不变的要求就是更安全、更可靠性和一致性。自动化、智能化的生产方式，将成为车企考量PACK企业的重要指标。
随着这两年新能源汽车行业高质量快速的发展，电池PACK技术也被行业誉为汽车制造的第五大技术。目前电池系统向CTP、CTC、CTB等高集成趋势发展，对于动力电池模组与PACK制造装配系统集成商提出了更多的挑战。如何提高电池系统的制造装配的自动化、柔性化、信息化等技术成为行业关注的重点！
小编收集了很多优秀的动力电池模组与PACK系统集成商，特做统计发布，供行业参考！
无锡先导智能装备股份有限公司
是领先的新能源装备制造和服务商，业务涵盖锂电池智能装备、光伏智能装备、3C智能装备、智能物流系统、汽车智能产线、氢能智能装备、激光精密加工、机器视觉等八大领域。提供电池模组/PACK智能产线，所交付的模组线自动化率超过95%，PACK线自动化率超过50%；
上海思客琦智能装备科技股份有限公司
在锂电新能源电池模组/PACK自动化生产线的创新与集成方面上，截止2021年，模组线实绩案例近70条，pack实绩案例超过100条。思客琦现已成为CATL的战略合作伙伴，拥有中航锂电、亿纬锂能、国轩高科、吉利、东风、长城、上汽、比亚迪等高端客户；
中科摩通（常州）智能制造有限公司
是由摩通机器人、常州创业投资集团、中科院江苏智能院于2019年11月07日联合打造的高新技术创新企业，专注于智能制造解决方案的研发，可以提供锂电模组智能装配测试线。
福建星云电子股份有限公司
一家专业研发并生产销售锂电池组检测设备、锂电池组智能制造解决方案、储能变流器及充电桩的高新技术企业。目前拥有锂电池组测试解决方案&动力电池模组与PACK自动化生产线。
大连豪森瑞德设备制造有限公司
传统汽车动力总成装配集成商，目前在做动力电池装配线，而且取得了不菲的成绩。
上海天永智能装备股份有限公司
是智能型自动化智能装备及信息系统集成和智能型自动化装备的集成供应商，在汽车行业的动力总成系统、车身焊装系统、新能源电池装配系统、智能工厂整体规划领域、智慧物流领域及电子3C等领域取得了优异的成绩。其中，电池装配系统覆盖电芯段装配线、模组Pack装配线，新能源电池代表客户有广汽新能源、上汽大众、长安福特、国轩高科、微宏动力、盟固利、上汽通用、Tesla、一汽、蜂巢能源、中科新世纪等。
捷云智能装备（苏州）有限公司
汽车用动力电池后端模组、电池包的装配和检测提供自动化生产解决方案。
北京机械工业自动化研究所有限公司
产品开发到系统集成的综合研究开发能力，可承接智能装配自动化领域大型综合成套工程项目的设计、加工制造和安装调试任务。
上海先惠自动化技术股份有限公司
实现了新能源汽车及燃油车智能制造领域的双覆盖，是国内较早进入新能源汽车智能制造装备领域的企业。
昂华(上海)自动化工程股份有限公司
是一家专注于提供工厂自动化解决方案的高新技术企业，也是国内较早进入新能源汽车动力电池模组与PACK装配线的企业。
无锡奥特维智能装备有限公司
是光伏、锂电和半导体专业领域知名的智能设备制造商。公司自主研发了锂电模组、PACK智能生产线及锂电池外观分选设备，得到行业知名客户多批次多项目的复选采购。
宁波均普智能制造股份有限公司
面对混合动力汽车和纯电动汽车快速发展的行业趋势，均普智能为动力电池模组/PACK的生产提供灵活且定制化的生产解决方案， 致力于提升产线兼容性，实现高速节拍装配和高度自动化的交钥匙工程智能装配系统。
苏州德星云智能装备有限公司
2013年开始从事动力锂电池行业自动化设备的设计制造和调试服务，拥有超过20条大型模组和PACK线的实施经验。
逸美德科技股份有限公司
是一家集研发、生产、销售和服务为一体的自动化系统集成商。们为消费电子、汽车部件、新能源、重工、半导体等行业客户提供定制的自动化、智能化的生产和检测设备、生产线解决方案。
宁波江宸智能装备股份有限公司
是一家以机器人应用及专用工业机器人、人工智能装备的研发及制造,智能控制、信息化软件的开发销售,提供先进制造技术的一体化解决方案的高新技术公司。
伟本智能机电（上海）股份有限公司
主营业务为以工业机器人为核心的柔性智能化生产装备的系统集成和工业机器人再制造服务，为全国制造行业客户提供智能化整体解决方案和交钥匙项目。可以提供新能源模组与PACK装配线。
上海君屹工业自动化股份有限公司
早在2013年，君屹率先同国内的电池生产商一起潜心研究动力电池自动化生产的解决方案。从应用产品上涵盖了：乘用车电池包，商用车电池，储能电池包，软包模组等众多新能源电池产品领域。提供的全自动化模组生产线可通过快速切换技术实现多品种电池模组的兼容性生产。
常州华数锦明智能装备技术研究院有限公司
在新能源汽车动力电池设备领域具备国际一流的研发和设计制造能力，致力于为全球客户提供智能制造的整体解决方案。
上海奥特博格汽车工程有限公司
隶属于福臻集团，服务诸多国际一线客户。在电池制造和电驱装配领域都有着强大的研发与交付能力，为产线实现高自动化、高节拍、高柔性化的一站式解决方案。
上海众之鑫智能化设备有限公司
专注服务于汽车制造及新能源电池行业，为客户提供专业定制智能化设备系统，广泛应用于白车身焊装线、动力电池电芯、模组、PACK等整线生产工序中。依托与同济大学太仓高新研究院的合作，组建了国际化研发团队。通过自主创新研发完成技术整合，为全球客户提供国际领先的动力电池智能制造的整体解决方案。
武汉华威科智能技术有限公司
旗下包括思谷（SYGOLE）、灵微视（Linvisual）两大品牌，致力于系列化RFID、视觉读码器、数据采集边缘终端等智能感知产品，面向新能源锂电厂家提供产线、物流数据采集等解决方案。
深圳市宇道机电技术有限公司
汽车动力电池智能装备整体解决方案（新能源刀片电池PACK组装设备，通用性好，适应同种规格电芯不同长度模组组装，能实现电池包加盖以及测试自动化生产）。
深圳市汇鼎智能制造技术有限公司
是一家聚焦锂电池模组PACK制造工艺新技术革新与减员增效自动化设备研发、制造、服务于一体的高新技术企业，行业涉及新能源汽车动力电池、两轮车电池、电动工具电池、共享自行车电池、手机电池、3C数码穿戴类电池、储能电池、军工专用电池等各个领域；为锂电池制造企业提供一站式智能装备解决方案，为企业的减员、增效、提质保驾护航，助力企业打造锂电池模组PACK工业4.0现代化无人车间。
广东利元亨智能装备股份有限公司
利元亨最新一代模组与PACK线产能已达到：模组线＞40ppm，PACK线64JPH的新高度。截至当前，利元亨模组与PACK线已积累了近百个项目经验，在动力电池领域，利元亨模组PACK线已实现圆柱、方壳(长电芯及常规电芯)、软包电池的全覆盖。
深圳市赢合科技股份有限公司
产品覆盖动力电池生产的整个工序段，同时为客户配套新工艺开发个性化定制产品。2015年，率先在业界提出“动力电池整线解决方案”并交付40余条整线，电芯制造端的实力比较强。
上海发那科机器人有限公司
FANUC机器人可实现锂电生产中的一系列应用包括：电池组装、涂胶、拧紧等，可大幅度提高锂电池生产线的自动化和智能化程度。
库卡柔性系统（上海）有限公司
库卡进入新能源汽车领域较早；动力总成系统零部件的装配和测试系统；电池模块和电池组的交钥匙生产线的规划、建造和调试；电池检测和测试系统。
上海ABB工程有限公司
提供新能源汽车装配机器人，也可以提供动力总成装配解决方案。
柯马（上海）工程有限公司
在电气化量产时代，柯马重点聚焦新能源汽车创新技术，通过轻量化车身与电池包制造系统、电池模组及控制器轻量化装配平台、电池模组与电池包装配系统、电驱动装配测试技术组合等智能化制造解决方案，帮助客户提升生产效率、实现从大规模量产到快速盈利。
来源：佳顺智能、车乾信息
主办单位：材荟智造 | 猎营咨询
协办单位：模切之家 | 全球有机硅网 | 上海市粘接技术协会 | 上海市浦东新区高分子学会 | 复材应用技术网 | 上海控安
会议主题：结构简化 | 降本增效 | 增加续航 | 材料创新
时间：2023年5月24日-26日
地点：中国·上海
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5月24日 星期三 下午 大会签到 |
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14:00 ~ 19:00 |
1. 会议签到&布展 2. 展台搭建&展示交流 |
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5月25日 星期四 上午 主题演讲 |
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09:00 ~ 09:10 |
大会致辞 |
主办方 |
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09:10 ~ 09:40 |
车规级动力电池发展趋势分析 纲要：从电动汽车应用的角度出发，分析车规级动力电池尺寸、性能、及要求 |
副秘书长 中国汽车动力电池产业创新联盟 |
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09:40 ~ 10:10 |
动力电池CTP技术浅析 纲要：1）目前市场电芯与模组技术迭代； 2）CTP模组设计及技术迭代；3）未来模组PACK技术发展趋势 |
MSD/高级工程师 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
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10:10 ~ 10:40 |
800V高压快充电池系统关键技术 纲要：1）超级快充电池温度采集精度； 2）超级快充电池温度采集位置；3）超级快充电池寿命影响 |
电池系统专家 中创新航科技股份有限公司 |
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10:40 ~ 11:10 |
茶歇&自由交流 |
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11:10 ~ 11:40 |
CTP/CTB关键技术与发展趋势 纲要：1）国内动力电池系统发展历程； 2）国内外CTP/CTB状态与进展；3）代表车型的代表方案；4）关键技术点；5）发展趋势、材料技术的风险与机遇 |
总经理/创始人 杭州车知知科技有限公司 |
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11:40 ~ 12:10 |
电池PACK的热管理和热阻隔材料市场及趋势 |
猎营咨询合伙人 上海猎营信息技术有限公司 |
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12:10 ~ 14:00 |
自助午餐&自由交流 |
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5月25日 星期四 下午 主题演讲 |
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14:00 ~ 14:30 |
闪充电池热管理解决方案 |
研发高级经理 欣旺达电动汽车电池有限公司 |
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14:30 ~ 15:00 |
韦尔通在新能源电池PACK阻燃涂层的创新方案 |
技术经理 韦尔通科技股份有限公司 |
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15:00 ~ 15:30 |
集泰防火涂料的测评 |
研发部/应用研究室主任 广州集泰化工股份有限公司 |
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15:30 ~ 16:00 |
茶歇&自由交流 |
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16:00 ~ 16:30 |
陶瓷化硅泡棉在热失控与热扩散中的应用 纲要：陶瓷化硅泡棉在电芯间应用的优势在哪里？如何做到单体电芯过热，能阻止热量蔓延到相邻电芯上？如何做到电芯失控后，还能保护相邻电芯的效果？ |
市场部/产品专员 东莞市泰亚电子科技有限公司 |
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16:30 ~ 17:00 |
有机硅新材料护航电池安全 |
副总经理/研究院院长 浙江凌志新能源科技有限公司 |
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17:00 ~ 17:30 |
动力电池系统设计及趋势 |
研究院/结构开发主管 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
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17:30 ~ 18:00 |
气凝胶绝热防护材料在动力电池领域的应用和发展 |
副秘书长 中国绝热节能材料协会气凝胶材料分会 |
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18:00 ~ 20:00 |
自助晚餐 |
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5月26日 星期五 上午 主题演讲 |
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09:00 ~ 09:30 |
高集成度电池系统开发的思考 |
系统开发部总监 天津市捷威动力工业有限公司 |
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09:30 ~ 10:00 |
天易新材—新型有机硅材料助力新能源汽车更快、更远、更安全 纲要：1）当前有机硅材料在新能源汽车上的应用分析；2）新能源汽车发展对有机硅材料的新要求； |
技术总监 浙江天易新材料有限公司 |
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10:00 ~ 10:15 |
3M中空玻璃微球助力电池热管理应用 纲要：3M中空玻璃微球介绍，及其在电池组件中的应用介绍，包括：轻量化SMC盖板材料的应用，电池灌封胶的应用介绍及其在热管理中的作用。 |
先进材料部应用开发工程师 3M中国研发中心 |
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10:15 ~ 10:30 |
3M陶瓷材料-助力电池热管理应用 纲要：3M™氮化硼冷却填料作为一种高效的解决方案，极大的提升了一系列塑料，弹性体，胶粘剂及其它材料的导热绝缘性，从而为新一代电子电气零部件设计与创新提供了新的解决方案，提升其性能，可靠性并节约能源。 |
先进材料事业部资深应用工程师 3M中国有限公司 |
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10:30 ~ 11:00 |
整车三电热管理发展趋势及方案解析 纲要：报告主要针对当前新能源汽车现状及未来发展趋势，分析整车三电热管理发展方向，面临的主要挑战，及方案解析； 在新能源热管理“高能效、高集成”大环境下，如何实现整车三电系统和乘客舱热管理的深度耦合，利用好低温环境下每一瓦特热量，提升整车续航。 |
热管理部/三电热管理控制开发经理 智己汽车科技有限公司 |
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11:00 ~ 11:30 |
新能源动力电池包用胶及防火阻燃的要求 |
规划主管工程师 上汽大众汽车有限公司 |
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12:00 ~ 14:00 |
自助午餐&自由交流 |
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分论坛二：中国新能源汽车动力电池用胶粘剂创新发展论坛
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5月25日 星期四 下午 主题演讲 |
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14:00 ~ 14:30 |
新能源汽车动力电池用胶场景分析和发展趋势 |
高级研发经理 知名主机厂 |
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14:30 ~ 15:00 |
陶氏聚氨酯电池包解决方案 纲要：1）陶氏化学针对新能源电池包的整体解决方案；2）聚氨酯结构胶和导热胶的介绍；3）电池包设计发展势；4）下一代电池包粘合剂需求设计展望 |
高级研发经理 陶氏化学（中国）投资有限公司 |
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15:00 ~ 15:30 |
硅宝胶粘剂助力新能源汽车动力电池高质量发展 纲要：1）硅宝新能源汽车动力电池用胶解析；2）硅宝热管理材料助力电池安全性发展；3）硅宝低密度材料助力动力电池轻量化设计；4）硅宝PACK防水密封材料等相关的应用。 |
集团副总经理 成都硅宝科技股份有限公司 |
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15:30 ~ 16:00 |
茶歇&自由交流 |
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16:00 ~ 16:30 |
Exolit®无卤阻燃剂助力新能源，提升安全性 纲要：科莱恩拥有广泛的阻燃剂产品组合，这些解决方案有助于提高材料的阻燃性能，增加新能源汽车的防火安全性。报告内容主要包含Exolit无卤阻燃剂的产品组合介绍，新能源汽车中的应用案例分享，以及对可持续发展和碳中和目标的支持。 |
电动车和电子产品业务部/ 技术业务开发经理 科莱恩化工科技（上海）有限公司 |
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16:30 ~ 17:00 |
西卡产品，携手新能源汽车发展与创新 |
研发/研究员 西卡（中国）有限公司 |
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17:00 ~ 17:30 |
回天新材锂电行业用胶解决方案 纲要：1)新能源汽车动力电池用胶点；2）回天在动力电池用胶方面的导热结构胶产品线体系，产品特点以及产品主要应用点；3）其他有机硅以及负极胶产品相关内容 |
研发中心/研发工程师 湖北回天新材料股份有限公司 |
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17:30 ~ 18:00 |
动力电池系统的发展与挑战 纲要：1、动力电池系统发展 2、动力电池系统维修、回收等带来的挑战与对策 |
汽车学院助理研究员 同济大学 |
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18:00 ~ 20:00 |
自助晚餐 |
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5月26日 星期五 上午 主题演讲 |
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09:00 ~ 09:30 |
从电池结构设计谈胶粘剂的应用 纲要：主要从结构方面讲解胶粘剂在电池中的应用领域﹑性能要求﹑售后维护便捷性。目前电池系统中使用胶粘剂的地方已越来越多：如结构粘接﹑安全防护﹑热传导粘接等，胶粘剂在带来能量密度及PACK零部件精简的同时，也会带来其它一些问题，如化学性能的可靠性﹑PACK生产效率偏低 ﹑售后成本过高等问题，带着这些问题，我们一些进行探讨。 |
动力产品开发部/经理 桑顿新能源科技有限公司 |
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09:30 ~ 10:00 |
汉高电动汽车维修解决方案 纲要：针对电动汽车售后维修用粘合剂方案进行介绍，内容涉及电池包密封材料的选择，动力电池热失控防护售后维修的可实施方案，电池包壳体防火涂层的维修方案，底盘防火防冲击涂层等 |
技术经理 汉高股份有限公司 |
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10:00 ~ 10:30 |
德莎胶带汽车电气化胶粘解决方案 |
汽车胶粘剂应用专家 德莎（苏州）胶带技术有限公司 |
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10:30 ~ 11:00 |
硅基负极高能量密度锂离子电池 纲要：硅负极的实现是锂离子电池能量密度的关键提升路径之一。黏结剂是硅基负极实现的关键方案之一。本报告将阐述锂离子电池硅基负极黏结剂的关键科学/工程问题，并提出研发方案和展示研发成果。 |
化工学院/副所长 浙江大学 |
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11:00 ~ 11:30 |
吉利汽车供应链可持续发展规划及新能源动力电池安全性简介 |
供应商质量管理专家 吉利汽车集团股份有限公司 |
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12:00 ~ 14:00 |
自助午餐&自由交流 |
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分论坛三：中国新能源汽车动力电池轻量化创新发展论坛
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5月25日 星期四 下午 主题演讲 |
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14:00 ~ 14:30 |
动力电池安全及轻量化设计 |
动力电池开发部/结构设计主管师 哪吒汽车 |
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14:30 ~ 15:00 |
动力电池箱的轻量化、高安全集成设计与绿色制造策略 纲要：动力电池箱系统是电动汽车的心脏，决定了行驶里程与乘客安全。本团队针对动力电池箱的轻量化、吸能防护、热管理与高效阻燃等需求，从产研结合的角度出发，提出了动力电池箱的轻量化、高安全集成设计与绿色制造策略。 |
机械及航空航天工程系/教授、院长 香港科技大学 |
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15:00 ~ 15:30 |
道生天合在新能源汽车动力电池的材料解决方案 |
技术/研发 道生天合材料科技（上海）股份有限公司 |
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15:30 ~ 16:00 |
茶歇&自由交流 |
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16:00 ~ 16:30 |
电池包轻量化解决方案 纲要：随着新能源动力电子技术的不断发展，对电池的安全性和轻量化要求越来越高。劳士领针对电池上壳体和电池底部防护，推出了一系列电池上壳体产品和电池底部防护产品，来满足安全性和轻量化，提升续航里程的需求。 |
Sales /Director Product Portfolio & Marketing Asia 劳士领汽车配件（昆山）有限公司 |
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16:30 ~ 17:00 |
基于泡沫金属的新型动力电池仓技术研发 纲要：动力电池系统是电动汽车性能实现差异化竞争的关键部件，占据整车重量的18%-30%。电池系统的轻量化设计可以提升电动汽车续航里程。清华大学创新性地将比重量小、刚性强地泡沫铝电池箱体与新能源电池进行系统集成技术研究，开发了集高强度、高安全、轻量化为一体地电池系统。 |
材料学院/教授 清华大学 |
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17:00 ~ 17:30 |
宝钢超高强钢电池包解决方案 纲要：新能源汽车发展以及对轻量化、低成本、绿色低碳提出了新要求。报告首先对新能源电池包技术发展、材料发展进行了研判，进一步给出了不同的超高强度钢制电池包解决方案开发和应用情况，最后对未来电池包pack与制造技术进行了展望。 |
中央研究院首席研究员 宝山钢铁股份有限公司 |
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18:00 ~ 20:00 |
自助晚餐 |
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5月26日 星期五 上午 主题演讲 |
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09:00 ~ 09:30 |
STM PU动力电池箱盖成型材料及工艺介绍 纲要：聚氨酯STM(雾化成型)工艺流程介绍；聚氨酯新能源Pack箱盖应用；聚氨酯新能源Pack箱盖后处理方案 |
营销技术中心/模压经理 安徽驰宇新材料科技有限公司 |
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09:30 ~ 10:00 |
新能源汽车动力电池用高分子材料的开发及应用 |
银禧总部/总工程师 广东银禧科技股份有限公司 |
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10:00 ~ 10:30 |
复合材料在新能源汽车电池包上盖的应用 纲要：主要介绍现有电池包上盖成型工艺、工艺特点及比较 |
研究院复材技术中心 研发部长 山东格瑞德集团有限公司 |
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10:30 ~ 11:00 |
新能源汽车动力电池包损伤失效及电池单体损伤容限分析 纲要：随着CTP及CTB技术的发展，电池单体通过大量的胶相互连接，使得电池包系统具有较大的结构刚度和强度，同时电池单体本身也具备了承载能力；和以前电池单体不承载的结构设计发生了大的变化，由此带来的变化，涉及到电池单体的损伤容限、电池单体的力学模型、电池包的损伤容限、以及电池包的损伤后的失效分析就变的非常重要，也是电池包开发的关键技术难题。本演讲主要分三块内容：1，电池包的带电工况下的损伤失效分析；2，电池包的benchmark分析；3，电池单体的损伤失效分析及有限元模型； |
总经理 苏州清久汽车技术有限公司 |
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12:00 ~ 14:00 |
自助午餐&自由交流 |
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原文始发于微信公众号（复材应用技术）：动力电池模组与PACK制造装配系统集成商盘点